13 esprit village

Jeudi 18 octobre, c'est la grève !

Jeudi 18 octobre, c'est la grève ! Alors, il va falloir s'organiser ! Pratiquement pas de transport en commun, pratiquement pas d'accueil dans les crèches et les écoles... On va prendre les voitures, pour aller au travail et passer des heures dans les embouteillages...et augmenter encore la pollution...Demander à la grand-mère, à la voisine de nous garder les enfants... En bref, çà va être la galère pour pas mal d'entre nous. 
Aujourd'hui nous manifestons pour le refus de la misère et demain nous irons manifester pour sauvegarder des privilèges dépassés.
Est-ce normal de paralyser la France toute entière ?
Pour vous aider un peu voici les prévisions de la RATP

Le voeu du conseil d'arrondissement sur l'A6

Commentaire : ce voeu ne résout rien.. Il prouve simplement que, soit le maire d'arrondissement n'est pas informé par l'Hôtel de Ville, soit qu'il était au courant et qu'il n'a pas informé les conseils de quartiers concernés, donc les habitants. Que le voeu soit voté à l'unanimité prouve une fois de plus que les élus de l'opposition municipale ne font pas leur travail d'élus et se contentent de se laisser mener par le ronron du conseil d'arrondissement. C'est véritablement scandaleux de botter en touche comme ça sur une expérimentation, si juste puisse-t-elle être... Le temps que le voeu soit voté en conseil de Paris le 25 juin, et le Préfet du Val de Marne informé, l'expérimentation sera achevée le 10 juillet.

Une fois de plus, je constate que la démocratie participative n'a d'intérêt que pour les choses sans importance. Couper une autoroute ne concerne visiblement pas les citoyens ! La concertation commence après l'expérimentation !

L'A6 fermée

Depuis le 23 mai et jusqu'au 10 juillet, les automobilistes voulant entrer dans Paris Porte d'Italie par l'A6b trouveront porte close... Pour couronner le tout, la sortie de l'A6a vers le périphérique Est et la Porte d'Italie est également fermée. Les automobilistes sont renvoyés vers la Porte d'Orléans. Les maires de Gentilly, du Kremlin-Bicêtre et de Paris ont décidé de faire une expérience pour désengorger les centre-villes des communes de Gentilly et du Kremlin.

Le préfet du Val-de-Marne a réuni l’ensemble des parties intéressées, sous forme de Comité de Pilotage, afin de recueillir leur accord sur cette fermeture expérimentale : communes du Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Arcueil, Villejuif, ville de Paris, communauté d’agglomération du Val-de-Bièvre, conseil général du Val-de-Marne, préfecture de police, DDE (direction départmentale de l'Équipement) et DIRIF (direction interdépartementale des routes d'Île-de-France).

Trois comités de pilotage se sont réunis en novembre 2006, janvier 2007 et mars 2007 pour arrêter le dispositif de fermeture. L’information des usagers sur les nouvelles conditions de circulation s'est déroulée entre 30 jours et 15 jours avant la fermeture par l'intermédiaire de messages sur les panneaux à message variable, panneaux fixes jaunes d’information en bordure des voiries ou autres messages par voie de presse.

L'information tombant au coeur de la campagne électorale de la Présidentielle et des législatives est plutôt passée inaperçue et la fermeture le 23 mai a pris tous les usagers de court pour preuve les bouchons matinaux sur l'A6b en direction de Paris et même un bouchon de plus d'un kilomètre en pleine nuit le lundi de Pentecôte.

A l’issue de l’expérimentation, une évaluation précise sera présentée par la DIRIF au comité de pilotage et permettra au Préfet du Val-de-Marne de prendre une décision ultérieure sur la fermeture ou au contraire le maintien en service de cette bretelle de sortie.

Maladresse rue Bourgon

Un camion de la société "La Parisienne", en fâcheuse posture, a bloqué la rue Bourgon et la rue du Moulin de la pointe ce matin de 9 heures à 10 heures 30. Voulant soulever une charge trop lourde pour lui, le camion s'est renversé, juste sur le carrefour des deux rues, retenu par le mur de l'immeuble ! La SIEMP rénove actuellement un immeuble rue Bourgon et le camion amenait du matériel. Les pompiers ont dû intervenir par sécurité car le réservoir du véhicule fuyait sur la chaussée en attendant qu'un autre engin vienne sortir le camion de sa position périlleuse

.

Une inauguration fictive mais néammoins festive de l'arrêt Damesme

samedi 27 janvier à 15h, boulevard Kellermann à l'angle de la rue Damesme, simulation de l'inauguration de l'arrêt Damesme sur le trajet du T3 en présence du maire du 13e Serge Blisko et de tous les élus du conseil d'arrondissement. Tous les habitants sont invités à cette manifestation organisée par le Conseil de quartier n°3 Brillat, Kellermann, Peupliers et Rungis. Rappelons que cet arrêt du PC1 a été supprimé lors de la mise en service du tramway T3 le 16/12/2006.

Pétition pour la création du nouvel arrêt Damesme

Soutenez l'action de notre conseil de quartier 3, Brillat, Kellermann, Peupliers , signez et faites signer la pétition en faveur de la création de l'arrêt Damesme sur le trajet du tramway T3(on ne parle plus de maintien puisque l'arrêt est bel et bien supprimé !)
Téléchargement petition_arrt_damesme_doc.doc

Samedi 16 décembre lors du 2e vide-greniers de Noël de l'association 13 esprit village, entre 10h et 17h vous pourrez signer cette pétition sur le stand du conseil de quartier 3 dans le square de la place de l'abbé Georges Hénocque

La suppression de l'arrêt Damesme : 800 m entre la Poterne des peupliers et la Porte d'Italie

Mauvaise nouvelle pour les habitants qui utilisaient l'arrêt Damesme sur la ligne du PC1, il sera supprimé à partir du 16 décembre, jour de l'inauguration et de la mise en service  du tramway T3.  Raison invoquée par le Maire de Paris Bertrand Delanöe lors de son compte-rendu de mandat dans le 13e arrondissement, "la suppression de cet arrêt permettra de maintenir la vitesse commerciale du tramway". Mais comme il ne faut pas nous fâcher, nous les utilisateurs de l'arrêt Damesme, on nous promet une nouvelle concertation pour étudier la faisabilité de la création d'un nouvel arrêt Damesme ! Durée du projet au moins 2 ans. Pendant ce temps, les mamans avec leur poussette et leurs enfants, les personnes âgées, celles à mobilité réduite et tous les autres..devront marcher entre la Porte d'Italie et la Poterne des peupliers, un trajet de plus ou moins 800 mètres. Seule satisfaction, ils pourront admirer derrière la Poterne des peupliers, "Mirage" ensemble de palmiers actionnés par un système hydraulique, oeuvre de Bertrand Lavier.

Serge Blisko critique les aménagements de Denis Baupin

Serge Blisko, le maire socialiste du XIIIe, n'est pas avare de critiques sur les aménagements de l'arrondissement. Dans "Libération" du 21 septembre, excédé par les plaintes sur les aménagements des boulevards de Port-Royal et Saint-Marcel, il déclare que ce qu'il ne "supporte plus chez Baupin (Denis Baupin, l'adjoint Vert chargés des Transports à la Mairie de Paris), c'est qu'on est toujours dans le parcellaire, un espace civilisé par ci, un quartier vert par là. C'est comme ça qu'on ne se rend pas compte des effets de système : le quartier vert est pensé comme un îlot, et autour, c'est l'enfer !"

Et toc !

La passerelle Simone de Beauvoir inaugurée

Le 37e pont de Paris, 4e passerelle parisienne réservée aux circulations douces, a été inauguré ce jeudi 13 juillet 2006. La passerelle relie désormais les 12e et 13e arrondissements entre le parc Ytsak Rabin et la bibliothèque François Mitterrand.

L'ouvrage est audacieux, dû à l'architecte autrichien Dietmar Feichtinger et l'entreprise Eiffel Construction Métallique. D'une longueur totale de 304 mètres, la passerelle franchit la Seine d'une seule traite, sans pile intermédiaire, en 194 mètres. Les cheminements épousent les courbes du pont et le piéton franchira la Seine en suivant l'ondulation d'un plancher de chêne de 12 mètres de large... Lire la suite sur 13 esprit media.

Tramway : perturbations annoncées sur les maréchaux

Encore 6 mois de patience et les boulevards des maréchaux seront enfin requalifiés pour employer un adjectif qui signifie pour tous les habitants et usagers : travaux, poussières, bruit et perturbations.  Cette fois, il s'agit de refaire la chaussée dans son aspect définitif... Lire la suite...